在我们介绍各种类型之前功率因数表了解功率因数计的需要是至关重要的吗？为什么我们不直接计算功率因数在一个交流电路中，仅通过将电源除以产品当前的和电压因为这些读数可以很容易地获得瓦特比特那电表和电压表。显然，使用这种方法的各种局限性，因为它可能无法提供高精度，也是误差增量的机会非常高。因此，工业世界未采用这种方法。功率因数的测量对于无处不在。
在电力传输系统和分配系统中，我们测量每个站的功率因数电动变电站使用这些功率因数表.Power因数测量为我们提供了我们正在使用的负载类型的知识，并有助于计算发生的损失电力传输系统和分布。
因此，我们需要一个单独的设备，用于准确，更精确地计算功率因数。
任何功率因数计的一般结构包括两个线圈，即压力线圈和电流线圈。压力线圈在电路上连接，而电流线圈连接，使得它可以承载电路电流或一定的电流分数。通过测量电压和电流之间的相位差，可以在适当的校准比例上计算电功率因数。通常，压力线圈被分成两个部分，即感应和非感应部件或纯电阻部分。没有要求控制系统，因为在平衡时存在两个相反的力，其平衡指针的运动而没有任何控制力的要求。
现在有两种类型的功率因数表 -
- 电动仪类型
- 移动铁型。
让我们首先研究电动动力计类型。
电动计型功率因数计
在电动计型功率因数计基于电源电压还有两种类型
- 单相
- 三阶段。
下面给出单相电动计功率因数计的一般电路图。
现在压力线圈被分成两个部分，一个纯电感另一个是纯电阻，如图所示电阻器和电感。当前，参考平面正在与线圈1的角度a。线圈1和2之间的角度是90O.。因此，线圈2形成一定角度（90O.+ a）与参考平面。仪表的比例被正确校准，如角度A的余弦值值。让我们标记电气抵抗性连接到线圈1是r和电感器连接到线圈2是L.现在在测量功率因数期间，R和L的值被调整，使得R = WL使得两个线圈承载相同的电流幅度。因此，通过线圈2的电流是滞后的90O.参考线圈1中的电流作为线圈2路径本质上是高电感。
让我们推导出偏转扭矩的表达式功率因数计。现在存在两个偏转扭矩，一个是在线圈1上作用，另一个在线圈2上作用。线圈绕组被布置成使得产生的两个扭矩彼此相对，因此指针将采取两个扭矩的位置是平等的。让我们为线圈1写入偏转扭矩的数学表达式
其中m是相互的最大值电感在两个线圈之间，
B是参考平面的角度偏转。
现在线圈2的偏转扭矩的数学表达式是 -
在平衡时，我们的扭矩均为等于等式的扭矩1= T.2我们有A = B.从这里我们可以看到偏转角是给定电路的相位角的量度。还示出了相量图对于电路，使得线圈1中的电流大致为90的角度O.到线圈2中的电流。
下面给出了使用电动电动型功率因数表的一些优点和缺点。
电动型功率因数计的优点
- 由于最低使用铁零件，损失较少，并且与移动铁型仪器。
- 它们高扭矩是重量比。
电动型功率因数计的缺点
- 与移动铁型仪器相比，劳动力很小。
- 规模没有超过360O.。
- 电动仪类型仪器的校准受电源电压频率的影响受到高度影响。
- 与其他工具相比，它们的成本非常昂贵。
