汽车变压器:这是什么?(定义、理论、图表)

什么是自耦变压器?

一个自动转移器(或自动变压器)是一种电气变压器只有一个蜿蜒。“自动”前缀是指单独的单个线圈（希腊语为“自我”） - 不是任何自动机制。自动变压器类似于两个绕组变压器，但在变压器的主要和次级绕组相互关联的方式中变化。

自耦变压器的理论

在自耦变压器中，一个单绕组既可作一次绕组，也可作二次绕组。但在双绕组变压器中，主要和次要用两个不同的绕组。下面是自耦变压器的电路图。

总匝数为N的绕组AB₁被认为是主要的绕组。该绕组从点C'敲击，并且该部分BC被认为是次要的。让我们假设点“b”和'c'之间的转弯次数是n₂。

如果V₁电压在A和C之间的线圈上应用。

因此，通过绕组BC部分的电压为，

由于绕线的BC部分是次要的，所以不难理解常数k的值就是次要的转为比例或电压比自动变压器。当加载在辅助端子中连接时，即“B”和“C”，负载电流I₂开始流动。的当前的在次级绕组或普通绕组的区别是I₂和我₁。

铜节约汽车变压器

现在，我们将讨论传统的两个绕组变压器相比，讨论自动变压器中铜的节省。
我们知道任何绕组的铜的重量取决于它的长度和横截面积。绕组中导体的长度与匝数成正比，横截面积随额定电流的变化而变化。
因此，绕组中铜的重量与绕组的匝数和额定电流的乘积成正比。

因此，铜的重量在剖腹产分量与，

同样，BC段铜的重量与，

因此，自耦变压器绕组中铜的总重量与

同理可以证明，两个绕组变压器中铜的重量是成正比的，

N₁我₁+ N₂我₂

⇒2 n₁我₁(因为，在变压器中N₁我₁= N₂我₂)
让我们假设，w_一个和W._太瓦分别为自耦变压器和双绕组变压器的铜重量，

∴与两个绕组变压器相比，在自动变压器中储存铜，


自动变压器仅使用单相单位绕组，与传统变压器中的两个明显的单独的绕组一起使用。

使用自动变压器的优点

自耦变压器的优点包括:

1. 当相变比= 2时，试样的尺寸自动变压器约为两个绕组变压器相应尺寸的50%。对于转换比说20，然而大小将是95%。在材料成本上的节约当然是不成比例的。当变压器的比率较低时，即低于2时，节省的成本是可观的。因此，自动变压器体积更小，价格更便宜。
2. 自耦变压器比双绕组变压器效率高。这是因为减小了变压器材料的欧姆损耗和铁心损耗。
3. 自动变压器有更好的电压调整作为电压降在电阻且单个绕组的电抗较小。

使用自耦变压器的缺点

自动变压器的缺点包括：

1. 因为电导率在一次和二次绕组中，较低电压的电路容易受到较高电压的影响。为了避免在低压电路中发生击穿，有必要设计能够承受较高电压的低压电路。
2. 的漏磁通在初级和次级绕组之间很小，因此阻抗低。这导致故障条件下的断路器短路电流。
3. 主端和次端的连接必须是相同的，除非是在使用互连的星光连接。这带来了并发症，由于改变初级和次级相位角，特别是在三角/三角连接的情况下。
4. 由于星形/星形连接的自动变压器中的常见中性，因此不可能仅为一个侧面的中性。他们的两侧都应该有地球或孤立的中性。
5. 当有电压调节抽头时，很难保持绕组的电磁平衡。应该知道的是，在自动变压器上的轻叩设置大大增加了框架的尺寸变压器。如果挖掘范围太大，在初始成本上获得的优势就会输给一个大事件。

自动变压器的应用

自耦变压器的应用包括:

1. 补偿电压滴通过提高配电系统的供电电压。
2. 具有多个攻丝的自动变压器用于启动感应和同步电机。
3. 自动变压器在实验室中用作Variac，或者需要在宽范围内连续变量。