燃烧是燃料和氧气之间的快速化学反应。当燃料的可燃元件与o结合时2，热能出来。在燃烧过程中，像碳、硫、氢等可燃元素与氧结合并产生各自的氧化物。燃料燃烧中氧气的来源是空气。空气中氧气的体积占21%，重量占23.2%。虽然空气中有79%的氮气(按体积计算)，但它在燃烧中不起作用。
实际上氮在燃烧过程中产生的热量蒸汽锅炉堆栈。按照燃烧理论燃烧所需的空气量是提供足够的o2完全氧化燃料的可燃元素。该空气通常称为化学计量空气需求。
这种空气取决于燃料的性质。通过燃料分析获得不同燃料的化学计量空气要求，并以下面的表格形式给出，
| 燃料 | 化工计量空气质量/单位燃料质量 |
| 烟煤 | 11.18 |
| 锑矿煤炭 | 10.7 |
| 可口可乐 | 9.8 |
| 米金矿 | 7.5 |
| 泥炭 | 5.7 |
| 剩余燃料油 | 13.85 |
| 馏出燃料油(柴油) | 14.48 |
| 天然气（甲烷底座） | 17.3. |
燃烧的煤
足够的空气,
我们已经说过，总体来说氧的含量是23。2%2在空中呈现。因此，提供2.67克的空气量2是
根据理想的燃烧理论，在燃烧一中的碳（C）后，燃烧产物仅含有3.67克的CO2和
N.2。
空气不足的煤燃烧
重量，空气的要求提供这么多2是
燃烧一克碳（C）后，燃烧产物仅含有2.33克的CO和
N.2。
从等式（1）和（2）显然，由于空气燃烧不足，在1克的热量中损失煤炭燃烧是
。
硫磺的燃烧
因此，1克硫燃烧所需的空气是
所以，燃烧产物，在完成1克硫的燃烧后，含有2克So2和
N.2
氢气的燃烧
从燃烧理论的C, S和H2发现2.67通用1通用碳燃烧所需氧气,这意味着2.67摄氏度通用C通用需要碳,氧1通用1通用硫磺燃烧所需氧气,这意味着通用汽车需要氧气年代通用硫和8通用1通用氢燃烧需要氧气,这意味着8 H通用需要氧气H通用氢。
因此，1克含有C GM碳，全氟硫和Hg氢气的煤（燃料）需要（2.67c + s + 8h）氧气的氧气，以高效燃烧。
可以以不同化合物的形式包含一些氧气可以包含在燃料本身中，并且还可以燃烧。如果O是氧气的原始重量，请在1克的燃料中提供，氧气的净要求足够煤炭燃烧是（2.67 c + s + 8 h-o）gm.因为需要所需的空气量
以上提到的分析称为燃烧煤炭分析。
在有效的燃烧之前，必须满足几个基本要求，最重要的是，
- 必须用足够的氧气进行燃烧。
- 必须有足够的湍流来促进可燃物和氧气的混合。
覆煤层近分析
水分= 8%，挥发性物质= 20 ~ 25%，固定碳= 40%，灰分= 30%。固定碳的燃烧温度= 900O.C.灰分的基本组分是Si，Al和其他。现在Si的融合温度为1200O.C。
如果炉温上升到1100以上O.C然后Si将融合并沉积在管子上，作为炉渣，导致传热不当。
现在要稀释温度过量的空气，需要完全燃烧。
现在，挥发性材料在燃烧中起着重要作用。较少的挥发性材料火焰将很高，这可能是S / H线圈火焰冲击的机会。
为了实现这一点，需要采取一些切实可行的步骤。在实践中，向燃烧系统供应的空气总是比理论上需要的多。在任何燃烧系统中都存在空气和燃料的混合过程，因为在喷射点不可能保证燃料与所需氧气的完全和亲密的混合。因此，需要一些多余的空气来适当地燃烧，以达到合理的最小功率，烟囱损失和灰中未燃烧的碳。
通常允许20％的过量空气。
| 超空气的百分比 | 灰烬中的碳 | 简历。在炉子里解放出来 | 未燃尽的气体损失 |
| 0％ | 10％ | 75％ | CO.2，O.2，n2， H2o，Co，Ch4.(15%) |
| 15％ | 2% | 97% | CO.2，O.2，n2， H2，CO（1％） |
| 100％ | 0.5％ | 99.5％ | CO.2，O.2，n2 |
对于额外的风扇功率并传达大量的热量，第三种过程令人不令人满意。
煤粒在200目中至少要达到74微米。所以需要粉碎机
- 更好地利用煤炭
- 节省的时间。
煤在燃烧过程中主要发生三种损失:
- unburnt气体损失
- 干烟气损失
- 灰烬损失易燃。
未燃尽的气体损失
记住未燃烧的气体损失主要是燃烧碳对一氧化碳而不是二氧化碳的结果。可以看出CO反应中的热释放是CO中的三分之一2的反应。因此，充足的氧气供应或过量的空气会迅速将这种损失减少到零。
干烟气损失
另一种热量损失是由于干燥的烟道气。它通常被称为堆栈丢失。如果吸入更多的过量空气，这种损失就会增加。
可燃灰损
当空气很少或没有多余时，由于可燃材料和氧气的混合很差，这种损失是非常高的。随着空气量的增加，损失迅速下降。但由于风煤混合料和煤粉细度两个因素的影响，其损失并没有达到“零”。煤粉粒度越细，燃烧越完全，可燃性灰损失越小。然而，在实践中，已经到了不值得再把煤磨得更细的阶段，因为磨煤的成本比释放额外的热量要高。实际上损失不会达到零。通常，高挥发性煤被粉碎，直到其75%的体积通过200目，而低挥发性煤被粉碎，直到80%通过类似的目。
随着过量空气的加入，损失减小，达到最小值，然后随着更多的过量空气的加入，损失增大。因此，只有一种量的过量空气对特定燃料的燃烧损失较小。对于烟煤，15.5%的过剩空气是煤燃烧的最佳要求。
